Learjet cayó 8 mil metros en un minuto: cronología del accidente
Un reporte de hielo y turbulencia, una solicitud para ganar altitud y una llamada de emergencia fueron parte de los últimos minutos del Learjet 60 que se estrelló el 1 de noviembre en el condado de Palm Beach, Florida. La aeronave cayó miles de metros en aproximadamente un minuto antes de impactar contra una carretera. Las nueve personas a bordo murieron y una persona en tierra resultó lesionada.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) encabeza la investigación para determinar qué provocó la pérdida de control. Hasta el momento, no existe una causa oficial confirmada.
La cronología de los últimos minutos
El avión había despegado a las 9:37 horas del Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom, en Texas, con destino al Aeropuerto de North Eleuthera, Bahamas.
Según los registros de comunicación y datos citados por CNN, esta fue la secuencia previa al impacto:
12:47 horas: la copiloto Nathalia Gadelha Filgueiras reportó hielo ligero y transparente, además de turbulencia moderada.
12:48:00 horas: la tripulación informó sobre precipitaciones y solicitó ascender a 37 mil pies.
12:48:28 horas: los pilotos emitieron una llamada de emergencia (Mayday). El avión descendía a una velocidad aproximada de 10 mil pies por minuto.
12:48:36 horas: el descenso se aceleró hasta cerca de 20 mil pies por minuto, acompañado de un exceso de velocidad.
12:49:17 horas: se registró la última transmisión de la tripulación: “Se nos acabó el tiempo”.
Poco después, el Learjet se estrelló sobre Military Trail, entre Cresthaven Boulevard y 10th Avenue North, en la zona de Greenacres.
¿Qué pudo provocar la caída?
Una de las principales líneas de investigación son las condiciones meteorológicas. La aeronave atravesó una zona de tormentas y la tripulación había reportado hielo antes de iniciar el descenso.
Los investigadores también analizan si pudo formarse hielo en las superficies del avión por la presencia de gotas de agua superenfriada, un fenómeno que puede presentarse dentro de ciertas condiciones atmosféricas.
Sin embargo, que los pilotos hayan reportado hielo no demuestra que este provocara el accidente. La NTSB también revisa posibles daños estructurales, sistemas de control, mantenimiento y datos de vuelo.
Las piezas que faltan en la investigación
Otro punto relevante es la grabadora de voz de cabina. Los registros de mantenimiento indican que había sido instalada, pero todavía no estaba claro si permanecía a bordo y si pudo resistir el impacto y el incendio.
La NTSB continúa con la recuperación de restos y el análisis de evidencias para reconstruir lo ocurrido. La investigación deberá establecer si hubo una falla mecánica, una pérdida de control relacionada con el clima u otra secuencia de factores.
Por ahora, la cronología permite conocer las señales de emergencia, pero no explica por sí sola por qué cayó el avión.
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