Para los empresarios transportistas la solución al conflicto de tarifas camioneras es un problema que no se ha sabido resolver con madurez que ven incrementarse si el estado se decide a que la metrópoli crezca a 18 municipios, pero de ser así deberá tener "otro trato".

Así lo manifiesta el empresario Abelardo Martínez mientras están a la espera de que el gobierno estatal les de una solución a sus demandas y podría ser la próxima semana y que en contraparte están los usuarios que también están en protesta exigiendo un NO aumento “exorbitante” al costo del pasaje.

“si les enseño periódicos de hace 18 años es lo mismo no hemos podido darle la vuelta… no hemos podido manejar esto con madurez , con un rumbo” dijo mientras están a la espera de que la autoridad estatal resuelva sus peticiones que van desde apoyos en subsidios para seguir operando y/o incremento tarifario.

El problema tarifario es antaño, tal vez desde el Gobernador Zorilla recuerda y aúne s fecha que no hay un plan, una madurez ni tampoco un especialista en este conflicto que se acrecenta con la explosión democráfica que vive el estado.

"al gobierno se le hace bolas el engrudo"

“sí nos ha pegado tremendamente las decisiones ilógicas de los desarrolladores y de los municipios de llevarse a la gente a 60 y 70 kilómetros de distancia del área metropolitana.. junto con eso nos obligan a ir a dar el servicio y bajan la tarifa urbana, no son tarifas urbanas, no son tarifas metropolitanas, están fuera de la segunda corona esos municipios, y la mayoría de la gente vive allá y hay que traerlos..”.

Los recorridos de los municipios hoy foráneos hacia la metrópoli son de gran pasaje pero de regreso van vacíos lo que les implica una baja en la economía dijo “no hay integración, no hay un plan , no hay rumbo”.

El incrementar a 18 la zona metropolitana, es un plan que el gobierno trae pero que no es consultado con los mismos transportistas de acuerdo a sus declaraciones.

“ el problema es que no le preguntan a los transportistas… la facultad que tiene el municipio en desarrollo urbano han abusado de su facultad, sueltan los permisos a los desarrolladores sin saber cual es el efecto …”

Son Monterrey, San Nicolás, Santa Catarina, Santiago, Cadereyta, Guadalupe, Apodaca, Juárez, San Pedro, Escobedo y García las municipalidades que integran la zona metropolitana.

El Estado busca ampliar el AMM sumando a Pesquería que está a 35.6 km del centro de Monterrey; Zuazua a 37.7 KM; Salinas Victoria a 33.8 km; Ciénega de Flores a 33.9 km, El Carmen a 33.2 km;, Hidalgo a 41.6 km y Abasolo a 35.2 km.

Si el estado pretende incorporar más municipios “será otro tratamiento… es otra cosa… tiene que haber una persona pensante que por lógica de desarrollo y de lógica de servicio pueda hacer un plan de largo plazo, estamos parchando y así no se pueden hacer las cosas.. ” dijo

Actualmente hoy el sistema de transporte recorre 450 kilómetros diarios de acuerdo a los datos que proporcionó el transportista, hay 4,600 unidades de servicio menos las cerca de 500 que han salido ya de circulación en los últimos seis meses; operan con un déficit de 2 mil 500 millones de pesos ; consumen cerca de 700 mil litros de combustible diésel y están en peligro de que se les recoja las financiadoras mil unidades ante la deuda que presentan.